Visto che era giunto il momento di cambiare le scarpette alla mucca e prendendo spunto da lavoretto fatto da un utente di un altro forum, mi sono deciso a cambiare le pile dell’RDC.
Per prima cosa ho smontato le valvole dai cerchi provvedendo a contrassegnare quella posteriore. Francamente non so cosa succederebbe se fossero montate invertite, ci potrebbe essere la seria possibilità che segnalino in maniera invertita la pressione sul cruscotto 
. Ho pensato che era meglio non rischiare e quindi ne ho segnalata una per non sbagliare
Poi con l’uso di un dremel ho praticato una apertura sulla valvola scoprendo la pila sottostante
A questo punto, con l’aiuto di un taglierino ho staccato la linguetta del contatto della pila ( è attaccata con due punti a pressione). Occorre però fare attenzione a non alzare troppo la linguetta una volta staccata perchè potrebbe succedere quello che è successo a me……si è spezzata all’altezza della piegatura è_é …..sono riuscito a sopperire con un punto di saldatura a stagno ma se non si rompe è molto meglio.
Quindi una volta staccata la linguetta si estrae la pila dalla valvola…..anche la linguetta di sotto (dell’altro polo) è attacata con lo stesso sistema e si stacca, con cautela, con il taglierino
Mi ero procurato le nuove pile che sono delle comuni CR 2032 al modico prezzo di 3 euro
A questo punto si infilano le pile nuove nell’alloggiamento. Per esser certo che non ci fossero problemi di contatto ho anche messo una puntina di stagno con il saldatore
Il passo successivo è stato quello di richiudere l’apertura fatta con il dremel. Io ho utilizzato della plastica liquida bicomponente, facile e veloce.
Rimontate le valvole sui cerchi e messe le scarpette nuove……tutto funziona a meraviglia. 
Praticamente con i soldini che voleva mamma BMW (oltre 200 euro per la sostituzione delle valvole) ho montato le gomme nuove e adesso le vado a provarle in Croazia…..fra qualche giorno si parteeeeeeeee
Lo zio Mike